Oeganda, en de weg ernaartoe

Oeganda is waar wij werken. Onze klanten zijn bedrijven in Kampala, Jinja, Mbarara en de plaatsen daartussen — importeurs, producenten, winkeliers en handelaren die uit Europa kopen, of dat willen en nog geen veilige manier gevonden hebben.

Oeganda heeft geen kust, dus elke zending komt twee keer aan: een keer in een haven en een keer aan een grens. Goederen komen binnen via Mombasa over de Noordelijke Corridor, of via Dar es Salaam over de Centrale Corridor.

Dat tweede traject is precies wat in een offerte weggelaten wordt. Een prijs tot de haven is een prijs voor een deel van de reis, en in het resterende deel zitten de grenspost, het landvervoer en de opslagklok. Wij plannen tot het afleveradres.

Oeganda is lid van de East African Community; daarom keert dezelfde douanebehandeling in de regio terug.

Kenia ligt op onze route, niet op onze klantenlijst. Mombasa is waar een groot deel van de goederen die wij behandelen de regio binnenkomt, en de Noordelijke Corridor van daar naar Kampala is een weg waar wij voortdurend op zitten — de haven, de papieren en de mensen daar kennen we dus.

Wij nemen nog geen Keniaanse bedrijven aan als inkoopklant. Anders beweren zou betekenen dat we een markt waar we doorheen rijden verkopen als een markt die we werkelijk bedienen, en dat is niet hetzelfde.

Bent u een bedrijf in Kenia en wilt u uit Europa kopen, schrijf ons dan gerust. Wij zeggen eerlijk of we u nu kunnen helpen of dat u beter kunt wachten.

Tanzania is de andere ingang. Dar es Salaam en de Centrale Corridor vormen de alternatieve route naar Kampala, en welke van de twee corridors een zending neemt is bij ons een beslissing bij de boeking, geen gegeven waar we ons bij neerleggen.

Net als in Kenia nemen wij nog geen Tanzaniaanse bedrijven aan als inkoopklant. De corridor kennen we goed; de markt kennen we niet goed genoeg om er iets over te beloven.